控制器好不好，主要看這幾點

發(fā)布日期：2024-11-18 00:00 來源：http://www.ctszjj.cc 點擊：

控制器好不好，主要看這幾點
1、看做工

一個控制器的做工體現(xiàn)一個公司實力，同等條件下，小作坊控制器肯定不如大公司的產(chǎn)品；手工焊接的產(chǎn)品肯定不如波峰焊下來的產(chǎn)品；外觀精致的控制器好過不注重外觀的產(chǎn)品；導(dǎo)線用得粗的控制器好過導(dǎo)線偷工減料的控制器；散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。
2、對比溫升

用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把達到Z高速，立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉(zhuǎn)保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達到Z高速，再剎車，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測散熱器Z高溫度點。

拿兩個控制器的數(shù)據(jù)對比，溫度越低越好，兩車對比的實驗條件要相同。試驗結(jié)束時應(yīng)檢查固定MOS的螺絲松緊程度，松得越多表明絕緣塑料粒子耐溫性越差，長期使用很容易導(dǎo)致MOS提前因發(fā)熱而損壞。
3、觀察反壓控制能力

選取一輛車功率大的電動車，拔掉電池用充電器供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好。慢慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把（太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓），讓電機達到Z高速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。此試驗也可以在快速下坡時進行，當(dāng)車子達到Z高速后進行剎車。
4、電流控制能力

接充滿的容量較大的電池，先讓電機達到Z高速，任選兩根電機輸出線短路，反復(fù)進行，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機達到Z高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復(fù)30次，這比上述試驗更嚴酷，回路中少了一個MOS的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力。如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差。
5、檢驗控制器效率

關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的Z高速，速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對高。以上試驗都是在沒有什么特別設(shè)備的情況下進行，可操作性強，廣泛對比控制器在做工、溫升、電壓電流控制和效率的差異，基本可以反映控制器的優(yōu)劣。消費者在選購電動車的時候不妨根據(jù)情況選擇上述實驗方法，選購較為放心的電動車。

控制器